丹绒比艾海事工业园
干散货运输是经航运将铁矿、煤炭、谷物、铝土矿和磷酸盐等大宗商品,以及其他金属、矿物和农副产品如肥料等小宗商品的货物运输。该行业本身也因经济盛衰与贸易形势的变化而具有周期性和波动性。
按照船舶的载重量,全球干散货船队可分为四类:好望角型船、巴拿马型船、大灵便型船和灵便型船。基于工厂的建设趋势通常会远离需求的中心点,并且设立在非深水渠道的地区,转运枢纽的概念在物流行业中变得更盛行及更有价值。
具备天然深水的海事工业园可有效率地用于深海船舶的卸载,并通过公路、铁路或沿海船只进行分配到最终目的地。因此作为卓越枢纽站的主要属性是:
随着丹绒比艾海事工业园符合上述特点,未来干散货和农副产品领域在此处将会有突破性的发展。
“基于所有能源的供应持续提升,马来西亚将会在今日至2040年间达到近乎翻倍的能源需求。
矿物燃料在马来西亚的能源结构中占据了主导地位,到了2040年,其份额仍有望超过90%,尽管其等级将有所变动。在预测期内,煤炭需求将增长三倍以上,超越石油和天然气成为该国能源结构的主要燃料。到了2040年,石油需求预计将增加至每日约100万桶,而天然气需求的增长将放暖。
在政策的大力支持下,可再生能源的需求到了2040年将增长一倍以上,发电份额将上升至16%。
随着国家日渐依赖石油和煤炭进口,而天然气输出的下降,马来西亚在国际市场中的角色也将发生变化。”
信息源:国际能源署(IEA)出版,《东南亚能源展望2015》
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